Orbán Anita bekeményített: Szijjártó Péter kapcsán folyik a vizsgálat, két ügyben is
Orbán Anita külügyminiszter pénteken világossá tette: Szijjártó Péter körül már nem pusztán politikai vita zajlik. A volt külügyminiszter ügyei egyszerre két komoly fronton kerültek napirendre: az utazásai miatt a Budapesti Rendőr-főkapitányság nyomoz, a BYD-hoz történt átigazolása miatt pedig nemzetbiztonsági bizottsági ülés következik.
Mindez egy ennél is nagyobb folyamat része. Orbán Anita szerint a Külügyminisztériumot teljes körűen átvilágítják, és a vizsgálat egyik kimondott célja az, hogy feltárják a korábbi visszaéléseket, majd azoknak következménye is legyen. A tárcavezető azt mondta: mindent átnéznek, a költésektől kezdve a személyzeti működésen át egészen a korábbi kiváltságok rendszeréig.
Szijjártó utazásai miatt már a BRFK nyomoz
Orbán Anita egyik legfontosabb mondata alighanem az volt, hogy Szijjártó Péter korábbi utazásainak ügyében már a BRFK nyomoz. Ez azért különösen súlyos fejlemény, mert a külügyi átvilágítás az elmúlt hónapokban egészen elképesztő összegeket tárt fel a volt miniszter magángéphasználatával kapcsolatban.
A minisztériumi adatok szerint Szijjártó 2022 és 2026 között összesen 53 alkalommal bérelt magángépet hivatali utakhoz, 4 865 701 595 forintért. Csak 2025-ben 19 alkalommal repült bérelt géppel, több mint kétmilliárd forintos költséggel.
A számok évről évre emelkedtek. 2022-ben még öt magángépes út került mintegy 296 millió forintba, 2023-ban már 13 útért 850 milliót fizettek, 2024-ben pedig 15 bérlésre több mint 1,5 milliárd forint ment el. 2026 elején egyetlen magángépbérlés is több mint 161 millió forintba került.
Ez is érdekelhet
Négy év, 53 alkalom, majdnem ötmilliárd forint. Nehéz ennél szemléletesebben megmutatni, hogyan működött a külügyi luxusutazás a Fidesz-kormány utolsó éveiben.
Orbán Anita szerint nemcsak drága volt, hanem sokszor teljesen ésszerűtlen
A külügyminiszter nem állt meg annál, hogy túl magasak voltak a költségek. Szerinte maga a magángépek használata és annak módja is indokolatlan volt. Példaként említette a Pozsony–Budapest útvonalat, ahol szerinte magángéppel még hosszabb is lehetett az utazás, mint autóval.
Ráadásul voltak olyan lefoglalt repülőgépek, amelyekkel végül senki nem utazott. A külügyi átvilágításból korábban kiderült: egy Pozsonyba lefoglalt gépért több mint 18 millió forintot fizettek ki úgy, hogy nem vették igénybe, egy Maldív-szigeteket és Libanont érintő út esetében pedig 32 millió forint ment el egy végül szintén elmaradt repülésre.
Vagyis itt már nem arról beszélünk, hogy egy külügyminiszternek néha gyorsabban kellett eljutnia egyik világvárosból a másikba. A dokumentumok alapján olyan repülőkre is ment közpénz, amelyek végül fel sem szálltak az utasokkal.
És most már a rendőrség is ezen dolgozik
Ez ad egészen más súlyt Orbán Anita mostani bejelentésének. A magángépes történetek hónapok óta politikai botrányt jelentenek, most viszont a külügyminiszter szerint a BRFK nyomoz Szijjártó utazásainak ügyében.
A minisztérium korábban már jelezte, hogy az átvilágítás során a büntetőjogi felelősség kérdését is vizsgálják. Mostanra tehát a történet egy része eljutott a rendőrségig.
Ez már az a pont, ahol nem kommunikációs csatáról, hanem számlákról, szerződésekről, foglalásokról és konkrét pénzmozgásokról beszélünk.
Közben itt a második ügy: a BYD
Szijjártó számára azonban nem az utazások jelentik az egyetlen problémát. Orbán Anita azt is bejelentette, hogy a BYD-ügy miatt összehívják az Országgyűlés Nemzetbiztonsági Bizottságát. A külügyminiszter szerint Szijjártó új munkahelye morálisan és nemzetbiztonsági szempontból is „nagyon súlyos kérdéseket” vet fel.
A történet valóban nehezen magyarázható egyszerű karrierváltásként. Szijjártó 2026 tavaszáig vezette a magyar külgazdasági és külügyi tárcát, majd július 15-én lemondott parlamenti mandátumáról és közölte: a kínai BYD vállalatcsoport külső kapcsolataiért és új üzletágaiért felelős vezetőként folytatja.
Orbán Anita szerint mindez alig két hónappal azután történt, hogy Szijjártó távozott a kormányból. A külügyminiszter azt emelte ki, hogy elődje miniszterként jelentős állami támogatásokhoz kapcsolódó szerződéseket írt alá a BYD beruházásával összefüggésben, majd röviddel később ugyanennek a vállalatnak lett globális vezetője.
Ha van ügy, amely ordít egy alapos összeférhetetlenségi és nemzetbiztonsági vizsgálatért, akkor ez pontosan ilyen.
Egyik nap állami támogatás, néhány héttel később vezetői állás
A probléma nem az, hogy egy volt politikus a magánszektorban helyezkedik el. A probléma az a közvetlen átjárás, amely egy korábbi döntéshozó és az általa miniszterként kezelt vállalati érdekek között kialakulhat.
Orbán Anita ezért azt mondta, Nyugat-Európában jellemzően időnek kell eltelnie aközött, hogy valaki kormányzati döntéshozói székből egy érintett vállalat vezetésébe kerüljön. Szijjártó esetében szerinte különösen súlyos a helyzet, mert külgazdasági miniszterként személyesen vett részt a kínai vállalat magyarországi beruházásának támogatásában.
Majd távozott a politikából, és a BYD-nél kötött ki.
Nem egy évtizeddel később.
Hanem hetekkel később.
A Fidesz még ünnepelte is Szijjártó átigazolását
Szijjártó július közepi bejelentését ráadásul Orbán Viktor nem kínosnak, hanem sikernek állította be. A volt miniszterelnök akkor úgy fogalmazott: „A nyár csúcsigazolása a BYD-é. Hajrá, Péter!”, és a Fidesz kommunikációja szerint Orbán előzetesen is tudott Szijjártó döntéséről.
Most azonban a „csúcsigazolásból” nemzetbiztonsági bizottsági ügy lett. Ez azért jelentős fordulat, mert már nem csupán arról folyik vita, hogy ízléses volt-e a váltás, hanem arról, milyen kockázatot jelenthet, ha egy volt magyar külügyminiszter szinte közvetlenül a kormányzati távozása után egy stratégiai jelentőségű kínai nagyvállalat vezetőjeként folytatja.
Közben az egész Külügyminisztériumot szedik szét
Orbán Anita szerint a Szijjártó-ügyek csak részei annak a vizsgálatnak, amely most a teljes minisztérium működését átvilágítja. Jogászok, ügyvédek, adatvédelmi és üzleti szakemberek dolgoznak azon, hogy feltárják, mire ment el a pénz, hogyan működött a tárca, és mely korábbi gyakorlatokat kell felszámolni.
A munka a miniszter szerint kifejezetten lassú, mert rengeteg dokumentum nincs digitalizálva, az iratok egy része dobozokban található, más részüket pedig állítása szerint megsemmisítették. Ennek ellenére maradt annyi dokumentum és információ, hogy az új vezetés tovább tudja követni a korábbi döntések nyomát.
A célját Orbán Anita egyértelműen megfogalmazta: a múltbeli visszaéléseket fel kell tárni, és azoknak következményük kell legyen.
Már a reptéri kormányvárónál is egészen abszurd dolgok kerültek elő
Az átvilágítás eddigi eredményei alapján nem csak Szijjártó magángépei körül volt különös a rendszer. Orbán Anita szerint a Liszt Ferenc repülőtér kormányváróját elvileg csak meghatározott rang fölött lehetett volna használni, ehhez képest találtak egy egyszerű foglalási linket, amellyel a miniszter szavai szerint korábban „boldog-boldogtalan” igénybe vehette.
A külügyminiszter egy olyan esetről is beszélt, amikor egy fideszes politikus volt és jelenlegi felesége egymást váltotta a váróban, majd mindketten magángéppel utaztak tovább. Orbán Anita ehhez képest azt mondta, hogy a diplomáciai kar hétköznapi dolgozóinak munkakörülményei közben elhanyagolt állapotban voltak.
Ez a kontraszt lassan a teljes Szijjártó-korszak szimbólumává válik: fent magángépek és különvárók, lent egy lepusztuló diplomáciai apparátus.
Orbán Anita most egyértelműen lezárná ezt a korszakot
A külügyminiszter az interjúban azt mondta, Magyarország érdekeinek kell irányítaniuk a külpolitikát, nem egy külügyminiszter személyes allűrjeinek és nem bizonyos kiválasztott vállalatok promóciójának. Ennél egyértelműbben aligha lehetett volna odaszúrni a korábbi külügyi vezetésnek.
Ez már nem egyszerű stílusváltás. Az új vezetés számlákat kér, utazásokat néz át, diplomataútleveleket ellenőriz, nagyköveteket hív vissza, és ahol szükségesnek tartja, a hatóságok elé viszi az ügyeket. Szijjártó neve pedig két különösen súlyos vizsgálati szál közepén szerepel.
Az egyiknél már a BRFK nyomoz.
A másik miatt a Nemzetbiztonsági Bizottság ül össze.
Szijjártó számára most kezd igazán kellemetlenné válni a történet
Amíg a magángépes számlák csak politikai posztokban jelentek meg, a Fidesz még megpróbálhatta egyszerű támadásként kezelni az ügyet. Amíg a BYD-hoz igazolást Orbán Viktor „csúcsigazolásnak” nevezte, még sikertörténetként lehetett eladni.
Most viszont mindkét ügy intézményi szintre került. Az egyik a rendőrségen, a másik a parlament nemzetbiztonsági ellenőrzésének fórumán folytatódik.
És közben továbbra is nyitják a külügy dobozait.
Orbán Anita üzenete pedig félreérthetetlen: nem azért zajlik az átvilágítás, hogy szülessen róla egy szép jelentés, amelyet aztán betesznek egy fiókba. Azért zajlik, hogy kiderüljön, mi történt, mennyibe került, ki döntött róla – és ahol szükséges, legyen következménye.
Szijjártó Péter esetében pedig ez a folyamat már láthatóan elkezdődött.
Ötvenhárom magángépbérlés, közel 4,9 milliárd forint, egy rendőrségi nyomozás, egy villámgyors BYD-karrierváltás és egy készülő nemzetbiztonsági bizottsági ülés. Orbán Anita most nemcsak beszélt az előző korszakról: sorra nyitja ki azokat az ügyeket, amelyeket a Fidesz legszívesebben már lezártnak tekintene.