Németh Balázs kisztotta a Kapitányt, aztán a miniszter úgy helyretette, hogy a fal adta a másikat
Vannak azok a parlamenti interpellációk, amikor az ellenzéki képviselő felkészül egy témából, sarokba szorítja a minisztert, aztán a kormánytag percekig próbálja elmagyarázni, hogy tulajdonképpen minden fantasztikus.
És van az, amikor valaki úgy érkezik meg felkérdezni a gazdasági és energetikai minisztert a benzinárakról, hogy közben sikerül egy magasabb árat követelnie annál, amennyiért aznap ténylegesen benzint lehetett venni.
Németh Balázsnak hétfőn az utóbbi jött össze.
A fideszes képviselő az Országgyűlés rendkívüli ülésén Kapitány Istvánt interpellálta, és arról beszélt, hogy a kormánynak vissza kellene vezetnie a korábbi, literenként 595 forintos védett benzinárat. A probléma mindössze annyi volt, hogy augusztus 10-én a 95-ös benzin országos átlagára már 577 forintra csökkent.
Vagyis Németh lényegében azért kérte számon a kormányt, hogy miért nem védi meg 595 forinton azt, amit a piac éppen 577-ért adott.
Ez is érdekelhet
Kapitány István pedig észrevette.
„Ezek szerint most árat akarunk emelni”
A gazdasági és energetikai miniszter láthatóan nem készült arra, hogy különösebben finomkodjon. Már a válasza elején közölte Németh Balázzsal, hogy szerinte van némi „diszkrét bája” annak, amikor éppen ő beszél hazugságokról és kamu témákról.
Ezután viszont félretette a politikai költészetet, és elővette a matematikát.
„Ön azt mondta, legyen 595 forint a benzin ára. Ezek szerint most árat akarunk emelni, mert a mai napon, jelentem, 577 forint az átlagár.”
Az 577 forintos számot az aznapi üzemanyagár-adatok is alátámasztják: a Holtankoljak.hu augusztus 10-én ennyiben adta meg a 95-ös benzin országos kiskereskedelmi átlagárát, a gázolajét pedig 658 forintban.
Innen azért már meglehetősen nehéz volt úgy folytatni a vitát, mintha nem történt volna semmi.
Kapitány lényegében azt kérdezte vissza Némethől, hogy ha most 577 forint az átlagár, akkor pontosan milyen fogyasztóvédelmi bravúr lenne azt 595 forinton „megvédeni”.
A számolási feladat nagyjából általános iskola alsó tagozat.
A parlamenti vita ettől még sikerült belőle.
Azt mindig tudtuk, hogy Micimackóhoz nem ért
Kapitány ezután már láthatóan élvezte a helyzetet, és nem nagyon próbálta elrejteni.
A miniszter Németh korábbi kommunikációjára utalva odaszúrta:
„Azt mindig tudtuk, hogy Micimackóhoz nem ért, de hogy a matematikához sem, az nem volt annyira egyértelmű.”
Nem feltétlenül ez kerül majd be a magyar parlamentarizmus nagy retorikai antológiájába.
De arra a problémára, hogy valaki az aktuális piaci árnál magasabb védett árat követel, nehéz sokkal bonyolultabb választ adni.
Németh ráadásul nem pusztán a benzinárról beszélt. Azzal is támadta Kapitányt, hogy korábbi Shell-karrierje és részvénytulajdona miatt szerinte a multinacionális olajvállalat érdekeit képviselheti. A 24.hu tudósítása szerint Németh egyenesen arról beszélt, hogy a miniszter a Shell részvényeseit gazdagítja.
Kapitány erre emlékeztette, hogy közel négy évtizedes üzleti pályafutása során nemzetközi vállalatoknál dolgozott, és korábban valóban a Shell globális vezetésének tagja volt. A kormány hivatalos életrajza szerint Európában, Afrikában, az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban is töltött be felsővezetői pozíciókat.
A különbséget Kapitány ennél valamivel kevésbé HR-kompatibilisen fogalmazta meg.
Azt mondta, ő 37 éven keresztül olyan helyeken dolgozott, ahol a munkájáért fizették, nem azért, mert valakinek a propagandistája volt.
Németh Balázs számára ez valószínűleg nem az a pont volt, amikor elkezdett javulni az interpelláció.
„A bukott főnököm nem mer beülni a parlamentbe”
Kapitány aztán a szakpolitikai vitát egy pillanatra teljesen félretette, és elővette Orbán Viktort is.
„Én azért vagyok itt magával ellentétben, hogy a hazámat szolgáljam. Nem azért vagyok itt, mert a bukott főnököm nem mer beülni a parlamentbe és beküldi ide az embereket.”
Ez már nyilván nem energetikai szakérvelés volt, hanem politikai ütés.
De Németh helyzete szempontjából kellemetlenül pontosan illeszkedett a jelenet dramaturgiájába: a volt közmédiás műsorvezetőből lett fideszes képviselő megpróbálta kommunikációs fronton felkérdezni azt az embert, aki évtizedekig a világ egyik legnagyobb energetikai vállalatának felsővezetője volt.
Aztán sikerült egy olyan számmal érkeznie, amely már aznap reggel elavult volt.
Nemrég még az ezerforintos benzin jött
Kapitány ráadásul felidézte a Fidesz korábbi kampányát is, amelyben kormánypárti politikusok és kommunikációs szereplők súlyos üzemanyaghiányt és akár ezer forint körüli benzinárat vizionáltak.
Ehhez képest augusztus 10-én 577 forint volt a 95-ös benzin országos átlagára.
A miniszter ezért nagyjából úgy összegezte Németh pozícióját, hogy korábban azzal riogattak, hogy elszállnak az árak, most pedig azért támadják a kormányt, mert nem rögzíti az árat egy olyan szinten, amely magasabb a tényleges piaci árnál.
Ez már nem igazán ideológiai kérdés.
577 kisebb, mint 595.
A piac néha ilyen alattomos.
Azért a stratégiai készlet nem egy olcsó benzines automata
Németh a stratégiai üzemanyagkészletek felhasználását is szóba hozta. Kapitány erre azt hangsúlyozta, hogy ezek elsődleges feladata nem az, hogy a mindenkori kormány mesterségesen lenyomja velük a kutak árait, hanem hogy súlyos ellátási probléma esetén biztosítani lehessen az ország működését.
Ez nem pusztán a miniszter saját értelmezése. A korábbi szabályozások is kifejezetten az üzemanyag-ellátás zavartalanságához és energiabiztonsági válsághelyzethez kötötték a biztonsági készletek felszabadítását. 2026 márciusában az Orbán-kormány maga is ilyen indokkal rendelt el jelentős készletfelszabadítást.
Kapitány érvelése szerint a tartalékokhoz való hozzányúlásnak ráadásul költsége van, hiszen amit felhasználnak, azt később vissza is kell tölteni.
Magyarán a stratégiai készlet nem úgy működik, hogy ha valamelyik politikusnak nem tetszik a benzinkúton a nagy szám, kimegy a raktárba, kinyit egy csapot, és péntekre mindenki kap húsz forint kedvezményt.
A 800 forintos benzin sem teljesen a képzelet szüleménye
Kapitány azt is felhozta, hogy az Orbán-kormány időszakában már 800 forint környékére emelkedett a benzin piaci ára.
Ez a kijelentés történetileg megáll: 2022 júniusában, az akkori 480 forintos hatósági ár mellett a piaci 95-ös benzin ára 801,9 forint körül járt, a dízelé pedig 820,9 forint volt.
Fontos hozzátenni, hogy akkor a jogosult magyar autósok jelentős része még a hatósági, 480 forintos áron tankolhatott. Vagyis nem arról volt szó, hogy minden magyar autós 802 forintot fizetett a benzinért.
De a piaci ár valóban átlépte a nyolcszázas szintet.
Ez azért különösen érdekes háttér ahhoz képest, hogy Németh most 595 forintos védett ár visszahozását követelte egy 577 forintos piacon.
A Fidesz talán rossz embert küldött felkérdezni Kapitányt
A parlamenti interpellációnak elvileg van egy egyszerű politikai logikája: a képviselő talál egy problémát, amelyre a kormánynak kellemetlen válaszolnia, majd öt perc alatt látványosan bemutatja, hogy a miniszter nem tud mit mondani.
Németh Balázsnál most ebből nagyjából az ellenkezője történt.
Az energiaügyekért felelős miniszterrel szemben egy üzemanyagáras vitát választott, majd olyan árat javasolt védelemre, amely magasabb volt az aznapi átlagárnál. Kapitánynak ezután már csak annyi dolga maradt, hogy hangosan felolvassa a két számot.
Aztán hozzátette a saját stílusában a többit.
Németh végül nem fogadta el a miniszteri választ, és azt mondta, a kormány nem tud kormányozni, csak facebookozni.
Ez természetesen politikai vélemény, és teljesen legitim ellenzéki állítás.
Csak talán meggyőzőbben hangzott volna, ha közvetlenül előtte nem derül ki, hogy az ember, aki számon kéri a kormány benzinár-politikáját, éppen tizennyolc forinttal akarja megemelni a benzint.
Németh Balázs nekiment Kapitánynak.
Kapitány pedig elővette a számológépet.
A többit már elvégezte az 577.