Ez okozhatta igazából az M3-as busztragédiát: elrendelték az őrizetbe vételt
Elalvás állhat az M3-as autópályán történt, tizenkét ember életét követelő busztragédia hátterében – legalábbis jelenleg ez a rendőrség egyik legerősebb feltételezése. Janasóczki Attila rendőr alezredes szerint az éjszaka óta összegyűjtött adatok és tanúvallomások alapján megalapozottá vált annak lehetősége, hogy a lengyel zarándokokat szállító turistabusz vezetője elaludt a volánnál. A sofőrt időközben őrizetbe vették.
A különbség azonban fontos: a rendőrség egyelőre nem állapította meg véglegesen, hogy valóban az elalvás okozta a balesetet. A vizsgálat még tart, ezért műszaki hibát, rosszullétet és más lehetséges körülményeket is ellenőriznek. A jelenlegi bizonyítékok alapján ugyanakkor a hatóság már nyilvánosan is azt közölte, hogy a sofőr elalvása lehetett a tragédia közvetlen oka.
Hajnali egy körül tért le az útról a busz
A lengyel rendszámú turistabusz vasárnap hajnalban, körülbelül egy órakor haladt az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán, amikor a 139-es kilométer közelében, Mezőkeresztes és Mezőnagymihály között letért az útról, majd az árokban az oldalára borult. A jármű Bosznia-Hercegovinából tartott vissza Lengyelországba, utasai zarándoklatról tértek haza.
A buszon összesen 59-en utaztak: 57 utas és két sofőr. A baleset erejét mutatja, hogy több ember a 24 tonnás jármű alá szorult. A tűzoltóknak csörlőkkel és később darukkal kellett megemelniük a buszt, hogy hozzáférjenek a sérültekhez. Tizenegy embert közvetlenül a jármű alól emeltek ki.
Ez is érdekelhet
Tizenkét ember életét már nem lehetett megmenteni
Az Országos Mentőszolgálat közlése szerint tizenkét ember meghalt. Egy sérültet életveszélyes állapotban, kilenc embert súlyos, további 37 embert könnyebb sérülésekkel láttak el. A helyszínre tizennégy mentőegységet riasztottak, a sérülteket miskolci, debreceni, nyíregyházi és egri kórházakba vitték.
A rendelkezésre álló információk szerint gyermekkorú áldozat nincs a halottak között. A legfiatalabb utas 17–18 év körüli volt. A tragédia nagyságát jelzi, hogy a busz utasainak túlnyomó többségét vagy kórházba kellett szállítani, vagy közvetlenül érintette a mentés.
„Erős a gyanú, hogy a sofőr elaludt”
A nap legfontosabb új információját Janasóczki Attila, a Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Rendőr-főkapitányság szóvivője közölte. A rendőr alezredes szerint a nyomozók már a hajnali óráktól adatokat gyűjtöttek és tanúkat kerestek.
„Erős a gyanú, hogy a sofőr elaludt a volánnál. Kollégáink már a hajnali órák óta folyamatosan végezték az adatgyűjtést és a tanúkutatást, így többek között ez a lehetőség is megalapozottá vált.”
A sofőr őrizetbe vételét Pósfai Gábor belügyminiszter is megerősítette. Az őrizetbe vétel ugyanakkor nem jelenti a büntetőjogi felelősség megállapítását: a nyomozásnak kell tisztáznia, hogy pontosan mi történt a baleset előtti másodpercekben és percekben.
A buszt két tapasztalt sofőr vezette
A tragédia után megszólalt a járművet üzemeltető lengyel Firma Transportowa Michael tulajdonosa is. Tadeusz Dykas szerint mindkét sofőr több éve dolgozik a vállalatnál, tapasztalt gépkocsivezetőknek számítanak. Mindketten túlélték a balesetet, egyikük azonban súlyosan megsérült.
A cégvezető azt mondta, ők maguk sem tudják még, mi történt. A vállalat munkatársai Magyarországra utaztak, és pótlóbuszt is küldtek a kevésbé súlyosan sérült utasok hazaszállítására. A roncsot azonban nem vizsgálhatják meg, mert azt a magyar hatóságok biztosították a nyomozás idejére.
Nem csak azt vizsgálják, elaludt-e
A következő időszakban az egyik legfontosabb kérdés az lesz, hogy mi támasztja alá az elalvás gyanúját. A nyomozás során vizsgálják a jármű mozgását, sebességét, műszaki állapotát, a vezetés körülményeit, valamint azt is, hogy a másik sofőr hol tartózkodott a baleset pillanatában.
Összeroncsolódott autóbusz műszaki mentésén dolgoznak tűzoltók az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán, Mezőkeresztes és Mezőnagymihály között 2026. augusztus 16-án reggel. A lengyel rendszámú turistabusz eddig tisztázatlan körülmények között felborult a mezőkeresztesi lehajtó után, a balesetben több ember meghalt.
MTI/Máthé Zoltán
A sofőr fáradtságának tisztázásához kulcsfontosságú lehet a busz menetíró készülékének adata is. A hosszú távú autóbuszos közlekedésben szigorúan szabályozott, mennyi ideig vezethet egy gépkocsivezető és mennyit kell pihennie, de hogy ebben az esetben történt-e bármilyen szabálytalanság, azt egyelőre nem állapították meg.
Ez azért is lényeges, mert egy sofőr elalvása önmagában még nem válaszol minden kérdésre. Ha valóban ez történt, tisztázni kell majd, miért következett be: betartották-e a pihenőidőket, érzékelte-e valaki korábban a fáradtság jeleit, illetve volt-e olyan körülmény, amelynek alapján a vezetőnek nem lett volna szabad továbbhaladnia.
Az első feltételezésből most erős gyanú lett
A baleset utáni első órákban a hatóságok még csak annyit közöltek, hogy a busz tisztázatlan körülmények között tért le az autópályáról. Vasárnapra azonban a rendőrség már konkrétabban fogalmazott: a jelenlegi adatok szerint feltehetőleg a járművezető elalvása vezetett a tragédiához. Ezt nemcsak magyar lapok, hanem a nemzetközi sajtó is a magyar rendőrség közlésére hivatkozva jelentette.
Az ügy ezzel új szakaszba lépett. Az őrizetbe vett sofőr szerepe most a nyomozás középpontjába került, de a hatóságoknak továbbra is rekonstruálniuk kell a teljes eseménysort. Egy ilyen súlyú balesetnél nem elég azt megállapítani, hogy a vezető elvesztette az uralmát a jármű felett: azt is bizonyítani kell, miért.
Jelenleg tehát az elalvás a legerősebb rendőrségi feltételezés, de még nem a nyomozás végleges megállapítása. Tizenkét ember halála után éppen ez a különbség az, amelyet nem lehet átugrani: a tragédia közvetlen oka már körvonalazódhat, a felelősség és az odáig vezető események pontos láncolatának feltárása azonban még hátravan.