Azonnali bejelentést tett Magyar Péter az elektromos rollerek kapcsán: Vége a vadnyugatnak!
Alaposan átalakulhat az elektromos rollerezés Magyarországon: Magyar Péter miniszterelnök szerdán bejelentette, hogy a kormány jelentős szigorítást javasol. A korábbi minisztériumi tervek alapján korhatár, kötelező bukósisak és a nagy teljesítményű rollerekhez jogosítvány is érkezhet. A változások egyik legfontosabb eleme, hogy külön kezelnék a legfeljebb 25 km/órás sebességű eszközöket és az ennél gyorsabb rollereket. A pontos szabályokat még nem hirdették ki, de az eddig ismertetett javaslatokból már látszik, milyen irányba változhat a közlekedés.
Magyar Péter október 28-án, a kormányülés közben jelentette be a készülő intézkedést. A miniszterelnök szerint a döntést széles körű szakmai és társadalmi egyeztetés előzte meg, a részleteket pedig hamarosan ismertetik. A szigorítás szükségességét a közlekedési tárca korábban a rolleres balesetek gyors növekedésével indokolta.
Korhatár jöhet: 14 éves kor alatt tilos lehet a rollerezés
Az egyik legfontosabb tervezett változás az alsó korhatár bevezetése. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter korábban megerősítette, hogy a kormány életkori korlátozást szeretne az elektromos rollerek használatára.
A társadalmi egyeztetés során a 14 és a 16 éves korhatár egyaránt jelentős támogatást kapott. A kitöltők 30 százaléka a 14, míg 34 százalékuk a 16 éves alsó határt választotta.
A közlekedési tárca későbbi szakmai tájékoztatásain már a 14 éves korhatár jelent meg várható megoldásként. Ez azt jelentené, hogy a fiatalabb gyermekek nem használhatnának elektromos rollert közúti közlekedésre. A végleges életkori határt azonban még nem erősítették meg a szerdai bejelentésben.
Ez is érdekelhet
25 km/óra lehet a vízválasztó, a gyorsabb rollerekhez jogosítvány kellhet
A tervezett szabályozás egyik leglényegesebb eleme a rollerek két kategóriába sorolása.
A legfeljebb 25 km/órás tervezési sebességű, kisebb teljesítményű eszközök a kerékpáros közlekedéshez hasonló szabályokat kaphatnak, az ennél gyorsabb rollerekre viszont a segédmotoros kerékpárokéhoz közelítő előírások vonatkozhatnak.
Utóbbi kategóriában a minisztériumi tervek szerint vezetői engedélyt is megkövetelhetnek. Ez különösen azokat érintheti, akik nagyobb teljesítményű, akár 40–60 km/órára is képes elektromos rollert használnak.
A pontos besorolásnál ugyanakkor nem feltétlenül az számít majd, hogy valaki ténylegesen milyen sebességgel halad, hanem a jármű műszaki kialakítása és tervezési sebessége. A részletes jogszabályban kell majd meghatározni a kategóriák határait.
Kötelező bukósisak jöhet, de nem mindenkinek ugyanaz
A közlekedési tárca szakmai előkészítése során a bukósisak kötelezővé tétele is felmerült. A korábban ismertetett elképzelés szerint a kisebb teljesítményű rollereken kerékpáros sisakot, a gyorsabb, segédmotoros jellegű eszközökön pedig motoros bukósisakot kellene használni.
Ez jelentős változást hozhatna a jelenlegi rollerezési szokásokhoz képest, hiszen sokan ma fejvédő nélkül közlekednek. A bérrollereknél külön kérdés, hogyan lehetne biztosítani a megfelelő sisak használatát, ezért az általános kötelezettség végleges formája még tisztázásra vár.
A korábbi szakmai tervekben az alkoholfogyasztás utáni rollervezetés tiltásának egyértelműsítése is szerepelt. A nagy teljesítményű járművek szigorúbb kezelése ezzel együtt a közúti szabályok következetesebb alkalmazását szolgálná.
Miért lép most a kormány? Megugrott a balesetek száma
A minisztérium adatai szerint 2024-ben 367, 2025-ben viszont már 635 személyi sérüléses, elektromos rollerhez kapcsolódó közlekedési baleset történt Magyarországon.
Ez egyetlen év alatt 73 százalékos emelkedést jelent. A növekedésben a rollerek terjedése is szerepet játszhat, de a szakemberek szerint a közlekedési szabályok pontosítása és az egyértelműbb járműbesorolás is szükségessé vált.
A kormány júliusban indított közlekedésbiztonsági kérdőívét több mint 340 ezren töltötték ki. Egy későbbi minisztériumi ismertetés szerint a válaszadók 94 százaléka támogatta a rollerek szabályozásának mielőbbi rendezését, 89 százalékuk pedig egyetértett a kisebb és nagyobb teljesítményű eszközök elkülönítésével.
A kérdőív önkéntes volt, ezért az eredmények nem tekinthetők a teljes lakosság reprezentatív véleményének, de a szabályozás társadalmi megítéléséről fontos visszajelzést adtak.
Mikor léphetnek életbe az új szabályok?
Vitézy Dávid korábban arról beszélt, hogy a rolleres szabályokat az átfogó KRESZ-reformtól elkülönítve, gyorsabb ütemben is módosíthatják. Október közepén már azt jelezte, hogy a részletes javaslatot néhány héten belül bemutathatják.
Magyar Péter szerdai közlése egyelőre politikai bejelentés, nem hatályba lépett jogszabály. Vagyis a korhatár, a sisakkötelezettség és a jogosítványra vonatkozó új előírások bevezetése még a végleges szövegtől és a jogalkotási folyamattól függ.
Az irány azonban már körvonalazódik: a kisebb, városi közlekedésre használt rollereket enyhébb, a gyorsabb és nagy teljesítményű járműveket szigorúbb szabályok alá helyeznék. A következő hivatalos tájékoztatásból derülhet ki, hogy pontosan hány éves kortól, milyen védőfelszereléssel és milyen feltételekkel lehet majd elektromos rollerrel közlekedni Magyarországon.