Németh Balázs kisztotta a Vitézyt, aztán a miniszter úgy helyretette, hogy a fal adta a másikat
„Rákosi és Kádár után már Vitézynek is van különvonata” – ezzel próbált vasárnap botrányt csinálni Németh Balázs abból, hogy Vitézy Dávid közlekedési miniszter egy Kelebia és Budapest között közlekedő vasúti próbameneten utazott. A probléma csak az, hogy a „luxus különvonatról” gyorsan kiderült: egy felsővezeték-vizsgálatot végző tesztmenet volt, amelyhez azért csatoltak Rail Tours-kocsikat, hogy ne kelljen az utasforgalomból járműveket kivonni. A Fidesz támadásából így megint olyan történet lett, amely többet mond el a támadóról, mint Vitézyről.
Németh Balázs vasárnap azt sérelmezte, hogy Vitézy Dávid a szerbiai tárgyalásáról hazafelé nem autóval, hanem vonattal utazott Kelebiáról Budapestre.
A fideszes képviselő meglátott egy mozdonyt, egy étkezőkocsit és egy hálókocsit, majd máris megszületett a történelmi párhuzam:
Rákosi, Kádár, Vitézy.
Bohár Dániel ráadásul olyan szerkesztett képpel szállt be a történetbe, amely azt a benyomást keltette, mintha Vitézy elegánsan üldögélne az étkezőkocsiban.
Ez is érdekelhet
A valóság ennél jóval kevésbé filmszerű.
Vitézy: igen, valóban ültem egy vonaton
A miniszter válasza gyakorlatilag egyetlen mondattal szedte szét az egész konstrukciót:
„A történetből annyi igaz: valóban ültem egy vonaton.”
Vitézy beszámolója szerint csütörtökön Szabadkán tárgyalt a szerb közlekedési miniszterrel a Budapest–Belgrád vasút még nyitott kérdéseiről, majd kollégáival csatlakozott a Kelebia–Budapest között közlekedő műszaki próbamenethez, amely éppen a felsővezeték megfelelőségét vizsgálta.
Ráadásul ezt nem is titkolta: már aznap videókat és fényképeket közölt a tesztelésről.
A Budapest–Belgrád vonalon valóban zajlanak még azok a műszaki és biztonsági vizsgálatok, amelyek lezárása nélkül nem indulhat el a személyforgalom. Júliusban Vitézy arról számolt be, hogy a kínai vonatbefolyásoló rendszer szoftverében hibákat találtak, ezért további javításokra és próbákra van szükség.
Vagyis a közlekedési miniszter egy olyan vasútvonal tesztjén utazott, amelynek működéséért történetesen ő felel.
Ez lett a „különvonatbotrány”.
És miért volt ott két nosztalgiakocsi?
Ez volt Németh történetének legerősebb vizuális eleme.
Vitézy szerint egészen prózai oka volt.
A tesztmenetet végző MÁV-os mozdonyhoz MÁV Rail Tours-kocsikat kapcsoltak, mert a próbához nem akartak olyan személykocsikat elvonni, amelyekre az aznapi utasforgalomban szükség volt.
Ezért került a szerelvénybe régebbi étkező- és hálókocsi.
Nem azért, mert Vitézy Dávidnak kiállítottak egy miniszteri luxusvonatot.
Ha ezt az állítást a Fidesz vitatja, természetesen elő lehet venni a menet dokumentációját, a járműkiadást és a költségeket.
De egyelőre a „bizonyíték” arra, hogy Rákosi után visszatért a miniszteri különvonatok kora, lényegében az, hogy egy vasúti próbameneten vasúti kocsik voltak.
Az autós számonkérés különösen jól sikerült
Németh azt is felvetette, miért nem ment Vitézy egyszerűen autóval, hiszen az olcsóbb lett volna.
Ezen már tényleg nehéz túllépni.
Egy közlekedési minisztert azért támadni, mert személyesen megnézi egy új vasútvonal műszaki tesztjét, nagyjából olyan, mintha az egészségügyi minisztert azért kérnék számon, mert kórházba ment és nem egy kávézóban ellenőrizte az intenzív osztályt.
Vitézy sem hagyta ki a ziccert: emlékeztetett arra, hogy az előző kormány külügyminiszterének magángépes útjaira egészen más nagyságrendben ment közpénz.
A külügyminisztérium 2026-ban nyilvánosságra hozott adatai szerint Szijjártó Péter 2025-ös hivatali magángépbérlései több mint 2 milliárd forintba kerültek, 2022 és 2026 között pedig az összeg meghaladta a 4,8 milliárdot.
Ehhez képest most a Fidesz azon háborodik fel, hogy a közlekedési miniszter felszállt egy már amúgy is közlekedő vasúti tesztmenetre.
A luxus elleni hirtelen érzékenység legalábbis figyelemre méltó.
Németh Balázsnak nem ez az első látványos megfejtése
Vitézy még egy korábbi történetet is felemlegetett.
Júniusban Németh Balázs a parlamentben Pottyondy Edina egyik mondatát idézte, amelyben „leeső farkú” csacsinak nevezték. A képviselő fenyegető, kasztrációs utalást látott bele.
Tanács Zoltán miniszternek kellett elmagyaráznia neki, hogy a hasonlat Fülesre, a Micimackó szereplőjére utal, akinek a mesében valóban leesik a farka.
Most jött a vasúti változat.
Németh meglátott két régi vasúti kocsit, és néhány lépés alatt eljutott Rákosihoz, Kádárhoz és a miniszteri luxusvonathoz.
Vitézy erre csak annyit üzent:
„További jó vergődést!”
Közben a valódi vasúti történet jóval kellemetlenebb a Fidesznek
Mert miközben a nosztalgiakocsikból próbálnak botrányt gyártani, ott van a háttérben a valódi ügy: a Budapest–Belgrád vasút személyforgalma még mindig nem indult el.
Lázár János 2025 végén még 2026. február 20-i átadást emlegetett. Már januárban látszott, hogy a szerb fél ennél hónapokkal későbbi indulással számol.
A februári dátum elúszott.
A tavaszi indulás szintén.
A korábbi Építési és Közlekedési Minisztérium már március végén kénytelen volt közölni, hogy nincs politikai céldátum, mert további biztonsági tesztek szükségesek.
Júliusra pedig kiderült, hogy a vonatbefolyásoló rendszer szoftverében is javítandó hibákat találtak.
Ez lenne a történet.
Nem az, hogy Vitézy Dávid egy tesztvonaton ült.
Hanem az, hogy az előző kormány által többször megígért vasútvonalat a mai napig tesztelni és javítani kell, mielőtt biztonságosan utasokat lehetne ráengedni.
A propaganda most már egy vonatutat is képes rendszerbotránnyá nagyítani
A Fidesznek természetesen joga van ellenőrizni a kormány költéseit.
Sőt, ezt kellene tennie.
Ha Vitézy valóban milliókért rendelne magának luxus-különvonatot, tessék elővenni a számlát, bemutatni a megrendelést és megkérdezni, miért fizették ki.
De jelenleg nem ez történt.
Van egy műszaki próbamenet. Van rajta egy közlekedési miniszter. Van két Rail Tours-kocsi. És ebből Németh Balázsnál megszületett Rákosi Mátyás és Kádár János.
Ez már nem kormánykritika.
Ez kétségbeesett tartalomgyártás.
A legszebb pedig az egészben, hogy Vitézynek ehhez nem kellett hosszú védekezést írnia. Elég volt elmagyaráznia, mire való egy próbavonat. A Fidesz pedig ismét ott maradt a saját szenzációjával a peronon.