Nyomozás indult Mészáros Lőrinc egyik cégével kapcsolatban
Rendőrségi nyomozás folyik a közpénzes flottatenderek ügyében
Hűtlen kezelés és versenyt korlátozó megállapodás gyanúja miatt nyomoz a Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Iroda a Mészáros M1 Kft. és a Mercarius Kft. közpénzes flottatendereivel összefüggésben. Ez Nagy Gábor Bálint legfőbb ügyész Tordai Bence országgyűlési képviselőnek adott írásbeli válaszából derült ki. Az ügyészségi válasz szerint az eljárás jelenleg felderítési szakban van, vagyis a hatóságok még a gyanú tisztázásán és az ügy körülményeinek feltárásán dolgoznak.
Ez fontos jogi különbség: a nyomozás ténye önmagában nem jelenti azt, hogy bárki bűnös lenne, és azt sem, hogy már gyanúsítottat hallgattak ki. A legfőbb ügyész válasza csak azt rögzíti, hogy a hatóság hűtlen kezelés bűntette és versenyt korlátozó megállapodás közbeszerzési eljárásban bűntette miatt folytat nyomozást.
Tordai Bence kérdezett rá az ügyre
Az ügy nyilvánosságra kerülése Tordai Bence írásbeli kérdéséhez kapcsolódik. A képviselő arra volt kíváncsi, indult-e büntetőeljárás a Mészáros M1 Kft. és a Mercarius Kft. részvételével lebonyolított közpénzes flottatenderekkel összefüggésben, és ha igen, milyen szakaszban tart az eljárás. A kérdés arra is kitért, vizsgálják-e, hogy a közbeszerzési eljárásokban az ajánlati, hiánypótlási vagy kizárási mechanizmusok ténylegesen valamely ajánlattevő javára működtek-e.
A legfőbb ügyész válasza rövid volt, de annál beszédesebb. Megerősítette, hogy a Nemzeti Nyomozó Iroda nyomoz, a további részletekről viszont a nyomozás jelenlegi szakaszára hivatkozva nem adott bővebb tájékoztatást. Ez azt jelenti, hogy egyelőre nem tudni, pontosan mely tenderek, mely döntések és mely szereplők kerültek a hatóság látókörébe.
A rövid szállítási határidők miatt figyeltek fel a cégre
Az ügy előzményei évekre nyúlnak vissza. Az Átlátszó már 2023-ban arról írt, hogy a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó Mészáros M1 Autókereskedő Kft. gyakran olyan közbeszerzéseken nyert, ahol rendkívül rövid szállítási határidőket vállalt. Ezekkel a rövid határidőkkel a lap szerint olyan nagy piaci szereplők sem tudtak versenyezni, mint a Porsche vagy a Mercarius.
Ez is érdekelhet
A kifogásolt konstrukció lényege az volt, hogy egyes tenderekben a szállítási határidő értékelési súlya nagyon magas volt. Így előfordulhatott, hogy nem feltétlenül a legolcsóbb ajánlat lett a nyertes, hanem az, amelyik a legrövidebb teljesítési időt vállalta. Az Átlátszó és a későbbi összefoglalók szerint ez olyan helyzetet teremthetett, amelyben egy előre készleten lévő autókkal rendelkező szereplő behozhatatlan előnybe kerülhetett.
Drágább ajánlattal is lehetett nyerni
Az Integritás Hatóság is foglalkozott a Mészáros M1 Autókereskedő Kft. ügyeivel. A sajtóbeszámolók szerint a hatóság kifogásolta, hogy a cég több állami tenderen úgy nyert, hogy drágább ajánlatot adott be, mint egyes versenytársai. A felülvizsgálati indítvány nyomán végül a Nemzeti Nyomozó Iroda nyomozást rendelt el.
A Telex korábbi cikke szerint a Mészáros M1 például a Nemzeti Agrárkamara tenderét is elnyerte, amelynek keretében három éven át 876 millió forintért üzemeltethette a szervezet flottáját, és ebben az ügyletben alvállalkozóként Mészáros Lőrinc másik autós érdekeltsége is felbukkant.
A Mercarius szerepe is érdekes
A nyomozás nemcsak a Mészáros M1 Kft.-t, hanem a Mercarius Kft.-vel összefüggő flottatendereket is érinti. Az Átlátszó friss cikke szerint a két cég hol egymással szemben, hol együtt jelent meg közpénzes megbízásoknál, és a nyomozás ellenére egy újabb, 249,2 millió forintos flottatendernél is befutók lehetnek.
Ez azért fontos, mert a versenyt korlátozó megállapodás közbeszerzési eljárásban nevű bűncselekményi kategória éppen azt vizsgálhatja, hogy a piaci verseny valódi volt-e, vagy a szereplők között olyan egyeztetés, megállapodás, összehangolt magatartás történhetett, amely torzíthatta a közbeszerzés eredményét. A nyomozás jelenlegi szakaszában azonban erről még nincs jogerős megállapítás.
Miért nagy ügy ez?
Azért, mert közpénzes tenderekről van szó. Ha állami vagy közfeladatot ellátó szervezetek járműflottákat bérelnek, üzemeltetnek vagy szereznek be, akkor nem mindegy, hogy valódi versenyben dől-e el a nyertes, és az adófizetők a lehető legjobb feltételeket kapják-e. Ha egy tender értékelési rendszere olyan feltételeket tartalmaz, amelyek egy adott szereplőnek kedveznek, az súlyos közpénzügyi kérdéseket vet fel.
A hűtlen kezelés gyanúja arra utalhat, hogy a hatóságok azt vizsgálják: okozhatott-e vagyoni hátrányt valamely döntés, szerződés vagy beszerzési eljárás. A versenykorlátozás gyanúja pedig azt, hogy sérülhetett-e a közbeszerzési verseny tisztasága. Ezek súlyos gyanúk, de ismét fontos: a nyomozás még felderítési szakban van, így bűnösségről nem lehet beszélni.
Egyelőre a dokumentumok és a nyomozás dönthet
A következő kérdés az lesz, hogy a hatóságok milyen dokumentumokat, szerződéseket, ajánlatokat, hiánypótlásokat és belső döntési folyamatokat vizsgálnak meg. Egy ilyen ügyben a részletek döntőek: milyen feltételekkel írták ki a tendereket, miért volt ilyen fontos a szállítási határidő, kik tudtak ennek megfelelni, volt-e előzetes piaci egyeztetés, és keletkezhetett-e kár a közpénzek felhasználásában.
A történet politikai súlyát az adja, hogy Mészáros Lőrinc érdekeltségeiről van szó, amelyek az elmúlt években a magyar közélet egyik legtöbbet vitatott gazdasági hálózatához tartoztak. A mostani nyomozás ezért nemcsak egy autóflotta-ügyként jelenik meg, hanem annak tesztjeként is, hogy a közpénzes közbeszerzések világában feltárhatók-e a vitatott mechanizmusok.
Most annyi biztos: a rendőrség nyomoz, a gyanú súlyos, az ügy felderítési szakban van, és a közpénzes flottatenderek körül még sok kérdés vár tisztázásra.