Pénzügy
Döntött az unió: még több kocsit lehet majd vezetni B kategóriás jogsival
Döntött az unió: még több kocsit lehet majd vezetni a személyautókra szóló jogsival
Döntött az unió: még több kocsit lehet majd vezetni a személyautókra szóló jogsival
A B-kategóriás vezetői engedéllyel egyelőre 3,5 tonna alatti járművet vezethetünk. Ez a korlátozás egyesek számára problémát jelentett, ezért az EU új határértéket állapíthat meg.
Az Európai Unió Parlamentje a vezetői engedélyek reformján is dolgozik. Több témában készülnek változtatások, köztük a kategóriákat nézték át tüzetesen. Nem régiben került terítékre a kategóriák bővítése, azon belül is a B-kategóriás jogsik köre: 3,5 tonnáról 4,25 tonnára emelhetik tömeghatárt. Így már a 4,25 tonnánál könnyebb lakóautókat azok is vezethetik majd, akiknek személyautóra vonatkozó vezetői engedélye van.
Ez azért fontos, mert egyébként a nehezebb lakóautók vezetéséhez már a C1 kategóriájú kis tehergépkocsi vezetői engedély szükséges.
A német Lakókocsi-ipari Szövetség (CIVD) azt nyilatkozta, ez már a második uniós intézmény, amely megszavazta a lakókocsi-ipar által követelt reformot. Az Európai Tanács 2023 decemberében már igennel voksolt az indítványra.
A továbbiakról azonban csak a 2024. június elején esedékes európai parlamenti választások után tárgyalnak. A súlyhatár emelése a lakóautókra és a mentőautókra vonatkozik majd, függetlenül a meghajtás típusától. Más járműtípusok esetében azonban a megengedett össztömeg növelését alternatív hajtásrendszer használatához köthetik.
Az Auto Bild cikkéből kiderül, a CIVD (német Lakókocsi-ipari Szövetség) üdvözli az Európai Parlament döntését. A szövetség szerint a 4,25 tonnára történő kiterjesztés lehetőséget kínál arra, hogy a fenntartható és családbarát utazást a panelbuszokkal, félig integrált és integrált lakóautókkal emberek milliói számára tegyék elérhetővé. A szakértők véleménye szerint egyszerű és fogyasztóbarát szabályozásra van szükség ahhoz, hogy a nyaralások ne csak éghajlatbaráttá, hanem család- és pénztárcabaráttá váljanak. Emellett a tömeghatár növelése hozzájárulna az európai fenntarthatósági célok teljesítéséhez is.
Jelenleg az egyik legnagyobb magyarországi használtautó-apróhirdetéses oldal kínálatában 4,25 tonna össztömeg alatti lakókocsiból több mint 1000 található. Ezek közül jó állapotú, 3-5 éves, szervizkönyvvel rendelkező lakóautót már 15 millió forinttól vásárolhatunk.
A lakóautó nagy előnye, hogy akár négyen is kényelmesen nyaralnak, ráadásul nem kell plusz szállás- és útiköltséget fizetni. Hiába nagy jármű, az autópálya díj az EU-s döntést követően ugyanannyiba kerül majd, mint a személyautók esetében. Sok tengerparti desztináció esetében a kemping sokkal közelebb van a parthoz, vagy akár közvetlen stranddal rendelkezik. Egyes olaszországi, illetve horvátországi, közvetlen vízparti kempingekben, főszezon idején két felnőtt és két gyermek egy lakóautóval összesen 215000 forintért tölthet el 7 éjszakát. Ebben a parkolás és az áramhasználat van benne, illetve a kemping higiéniai és egyéb más szolgáltatásainak teljes körű használata.
Habár Nyugat-Európában nagyobb hagyománya van a lakóautós kirándulásnak, mint Magyarországon, érdemes végig gondolni, mennyit spórol egy család pár év alatt, ha gyakran járnak kirándulni. A lakóautó nagy előnye, hogy nem csak kijelölt kempingben éjszakázhatunk, hanem parkolóban is félre lehet állni, mivel a mosdó és felszerelt konyha is a felszereltség része.
