Képzeljük el: ma még több mint két órát zötykölődünk, holnap viszont kevesebb mint egy óra alatt célba érhetünk! Ez nem álom és nem sci-fi – egy új, villámgyors vasútvonalnak köszönhetően a vonatok akár 250 km/h-val is száguldhatnak, teljesen átírva a közlekedést és az utazási szokásokat. A menetidő több mint felével rövidül, és a vasút egy csapásra a leggyorsabb, legkényelmesebb választássá válik.
De van egy kis csavar…
Az örömhír nem Magyarországról, hanem Ausztriából érkezett. Az ÖBB-Infrastruktur építi a Koralm vasútvonalat, amely 130 kilométeren keresztül köti majd össze Grazot és Klagenfurtot. Az út, amely jelenleg 2–3 órát vesz igénybe, az új pályán mindössze 45 perc lesz. A vonal különlegességei közé tartozik 50 kilométernyi alagút, több mint 100 híd, és 23 állomás, köztük a monumentális Koralm-alagút, amely 33 kilométer hosszával a világ hatodik leghosszabb vasúti alagútja lesz.
Mindez nemcsak az utasoknak jó hír, hanem a teherszállításnak is, hiszen a vonal része a Balti-Adria folyosónak, így Bécs, Villach és az észak-adriai kikötők is gyorsabban kapcsolódhatnak majd egymáshoz. A teljes átadás 2025-re várható.
És mi a helyzet Magyarországon?
Nálunk egyelőre még álmodni is merész lenne hasonló sebességről és infrastruktúráról. Míg Ausztriában már a 250 km/h-s szakaszokat építik, Magyarországon a vasút modernizációja jóval lassabban halad. A leggyorsabb hazai vonatok – például a Budapest–Győr–Hegyeshalom szakaszon – elvileg 160 km/h-ra képesek, de a gyakorlatban sok helyen ennél jóval alacsonyabb a tempó.
Ha nálunk is lenne egy ilyen szupervasút, Debrecenből Budapestre kevesebb mint egy óra alatt érhetnénk fel, Siófok pedig nagyjából egy gyors kávé elfogyasztásának idejére kerülne a fővárostól. Egyelőre azonban be kell érnünk azzal, hogy szomszédaink nálunk sokkal gyorsabban haladnak – szó szerint és átvitt értelemben is.
Via
