65 év felettiek jogosítványhoz jutását szigorítani kellene – véli a szakember, íme a részletek!

A MEB információi szerint az év első felében Magyarországon 6523 személyi sérüléssel járó közúti baleset történt, amelyek közül 996 esetben a 65 év feletti sofőrök voltak a felelősek. Ez a szám újra felveti a kérdést: biztonságosan vezethetnek-e az idősebbek, és milyen hatással van jelenlétük a közúti forgalom biztonságára?

Kapitány Tibor, a Több mint jogsi autósiskola vezetője kifejtette a hirado.hu-nak, hogy a rendszer szigorítására van szükség, mivel a mostani szabályozás nem feltétlenül alkalmas arra, hogy megítélje az idősebb sofőrök tényleges vezetési képességeit.

Az idősek vezetési alkalmasságának felmérése

Kapitány szerint a jelenlegi orvosi vizsgálatok nem elegendőek, hiszen csak a fizikai állapotot mérik fel, de nem mutatják meg, hogyan vezet az illető forgalomban. „Az orvosok csupán az alapvető egészségi állapotot mérik fel, de az, hogy valaki a forgalomban is biztonságosan vezet-e, külön szakértelmet igényel” – nyilatkozta. Szerinte szükséges lenne közlekedési szakemberek bevonása és egy 20 perces gyakorlati vizsga bevezetése, amely során kiderülne, hogy az idős sofőr valóban képes-e biztonságosan közlekedni.

Külföldi példák a szigorúbb szabályozásra

Több országban már szigorúbb feltételekhez kötik az idősebb korúak jogosítványának megtartását. „Például 70 éves kor felett egyes országokban külön engedély szükséges a vezetéshez” – mondta Kapitány, hangsúlyozva, hogy Magyarországon is érdemes lenne átgondolni a hasonló szabályok bevezetését. A szakértő szerint, ha a jogosítvány megújításához szükséges vizsgálatok gyakrabban történnének, az segíthetne a balesetek számának csökkentésében.

A család szerepe az idősek vezetésének megfigyelésében

Kapitány külön felhívta a figyelmet arra, hogy a családnak is szerepe van az idősebb hozzátartozók vezetési képességeinek figyelemmel kísérésében. „A legnagyobb felelősség a családé, hiszen ők látják a legjobban, hogy idős szerettük még képes-e biztonságosan vezetni” – emelte ki, ezzel hangsúlyozva a hozzátartozók fontos szerepét.

Miért szükséges a rendszer szigorítása?

Kapitány Tibor szerint a jelenlegi magyar szabályozás nem garantálja teljes mértékben a közlekedés biztonságát. „Ez nem arról szól, hogy meg akarjuk vonni az idősektől a vezetési jogot, hanem arról, hogy csak azok vezessenek, akik képesek biztonságosan részt venni a forgalomban” – mondta. A cél tehát nem az idősek kirekesztése, hanem a közlekedés biztonságának garantálása.

Bár a közlekedési szabályok módosítása időigényes folyamat, Kapitány szerint a közlekedésbiztonság érdekében szükséges egy szigorúbb, átfogó vizsgálati rendszer bevezetése. Ez segítene abban, hogy az idősebb vezetők is megőrizzék megfelelő vezetési képességeiket, és így minden közlekedő nagyobb biztonságban legyen az utakon.